国际铁路联运是指使用一份统一的国际联运票据，由铁路负责经过两国或两国以上的全程运送，并由一国铁路向另一国铁路移交货物，不需要发货人和收货人参加的货物运输组织方式。

随着我国交通运输的不断发展，开通的国际铁路线路越来越多。随之而来的国际铁路联运也被很多人关注。那么国际铁路联运指什么呢？

国际铁路联运范围

(1)同参加国际货协和未参加国际货协但采用国际货协规定的铁路间的货物运送，铁路从发站以一份运送票据负责运送至最终到站交付给收货人。

(2)同未参加国际货协铁路间的货物运送，发货人在发送路用国际货协运送票据办理至参加国际货协的最后一个过境路的出口国境站，由该站站长或收货人、发货人委托的收转人转运至最终到站。

(3)通过过境铁路港口站的货物运送。从参加国际货协铁路的国家，通过参加国际货协的过境铁路港口，向其他国家(不论这些国家的铁路是否参加国际货协)或者相反方向运送货物时，用国际货协运送票据只能办理至过境铁路港口站止或者从这个站起开始办理，由港口站的收转人办理转发送。

国际铁路联运特点

国际铁路联运参加运送国多，运输距离长，因此铁路必须高标准、高质量地办理货物联运，对其质量、包装严格按照各有关规定办理。其主要特点如下。

1．必须由两个及以上的国家铁路参加运送

国际铁路联运，要考虑到各参加国家铁路的设备条件、组织方式和相关法规，因此其运输票据、货物、车辆及有关单证都要符合各参加国家的规定和要求。

2．运输方法采用一单到底制

国际铁路联运采用一次托运、一次付费、一单到底、统一理赔、全程负责的运输业务方法。这种运输业务方法能提高联运的管理水平，最大限度地发挥现有设备的作用，选择最佳的运输路线，组织合理化运输。

3．运输责任采用统一责任制

自承运到交付的全过程，无论货物的灭失、毁损、短件或延迟交付的责任是在哪个联运国铁路段发生的，均按有关规定对发货人或收货人负责。

此外，集装箱国际铁路联运以集装箱为载体，是一种高效率的运输方式，可以实现“门到门”运输。在运输途中不需拆箱、装箱，减少了中间环节及换装可能带来的货损、货差，缩短运输时间，降低运输成本，提高运输质量。